ព័ត៌មាន

តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​តម្រូវការ​ពិសេស​សម្រាប់​ប៊ែរីង​ម៉ាស៊ីន​យន្តហោះ ហើយ​តើ​ធ្វើ​ដូចម្តេច​ដើម្បី​សម្រេច​បាន​នូវ​ភាព​ធន់​នឹង​សីតុណ្ហភាព​ខ្ពស់ និង​ការ​រំអិល?

 

ជាដំបូង ចូរយើងយល់ពីលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនយន្តហោះ៖

 

១. ល្បឿនលឿន ល្បឿនរបស់ម៉ាស៊ីនយន្តហោះទូទៅគឺច្រើនជាង ១៨០០០ rpm ហើយតម្រូវការសម្រាប់សម្ភារៈគឺខ្ពស់ណាស់ក្នុងល្បឿនលឿនបែបនេះ។

 

2. សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនខ្ពស់ណាស់ សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការរបស់ទ្រនាប់ក៏អាចឡើងដល់ 300 °C ដែរ សម្ភារៈទ្រនាប់ត្រូវតែអាចទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។

 

៣. ភាពជឿជាក់ខ្ពស់ មិនថាជាយន្តហោះស៊ីវិល ឬយន្តហោះចម្បាំងទេ តម្រូវការសម្រាប់ភាពជឿជាក់គឺខ្ពស់ណាស់ ហើយភាពខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចនៅក្នុងអាងគឺជាបញ្ហានៃជីវិតមនុស្ស។

 

ដោយសារតែសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការខ្ពស់នៃ bearingចិញ្ចៀនខាងក្រៅត្រូវបានផលិតពីសម្ភារៈ AISI M50 ដែលមានភាពធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងស្ថេរភាពសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ដែលនៅតែអាចឈានដល់ភាពរឹង 58HRC នៅ 300°C។

នៅពេលដំណើរការក្នុងល្បឿនលឿន ដោយសារតែរង្វង់ខាងក្នុងនៃទ្រនាប់កំពុងវិល កម្លាំងស៊ីសង្វាក់គ្នាមានទំហំធំណាស់ ហើយផ្នែកឆ្លងកាត់នៃរង្វង់ខាងក្នុងនៃទ្រនាប់ទ្រាំទ្រនឹងភាពតានតឹង tensile នៃរង្វង់ ដូច្នេះមិនអាចមានស្នាមប្រេះមីក្រូទស្សន៍នៅលើផ្ទៃរង្វង់ខាងក្នុងដើម្បីជៀសវាងការរីករាលដាលនៃស្នាមប្រេះក្រោមភាពតានតឹង tensile ដូច្នេះសម្ភារៈ AISI M50NiL ត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់ជារង្វង់ខាងក្នុង។

 

ដោយសារតែល្បឿនលឿនខ្លាំង ដើម្បីកាត់បន្ថយបន្ទុកបន្ថែមដែលបង្កឡើងដោយកម្លាំង centrifugal នៃបាល់ដែក សម្ភារៈសេរ៉ាមិចដែលមានទម្ងន់ស្រាល និងរឹងខ្ពស់ ដូចជាស៊ីលីកុននីទ្រីត (Si3N4) ឬទីតានីញ៉ូមកាប៊ីត (TiC) ជាទូទៅត្រូវបានគេប្រើជាសម្ភារៈបាល់ដែក ហើយជួនកាលដើម្បីបង្កើនភាពធន់នឹងការពាក់នៃចិញ្ចៀនខាងក្នុង និងខាងក្រៅនៃទ្រនាប់ និងកាត់បន្ថយការកកិត ផ្លូវប្រណាំងចិញ្ចៀនខាងក្នុង និងខាងក្រៅក៏ត្រូវបានបាញ់ថ្នាំសេរ៉ាមិចផងដែរ។

 

សីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនអាចលើសពី 300°C ខ្ពស់បំផុតគឺលើសពី 1500°C របៀបទ្រាំទ្រនឹងសីតុណ្ហភាពគឺត្រឹមតែ 300°C ប៉ុណ្ណោះ នេះគឺជាកិត្តិយសនៃប្រព័ន្ធរំអិល តាមពិតទៅ ប្រព័ន្ធរំអិលរបស់ប៊ែរីងក៏មានមុខងារសំខាន់មួយគឺការធ្វើឱ្យត្រជាក់ផងដែរ។

ផ្នែកមួយនៃវាគឺជាការរំអិល ការបញ្ចេញទឹករំអិលរបស់ប៊ែររីងម៉ាស៊ីនគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងការរំអិលរបស់ប៊ែររីងទូទៅ ពីព្រោះល្បឿនប៊ែររីងខ្ពស់ពេក មិនអាចប្រើការផ្សាភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងបានទេ ដូច្នេះប៊ែររីងម៉ាស៊ីនគឺជាវិធីសាស្ត្រផ្សាភ្ជាប់បែប labyrinth ប៉ុន្តែប្រេងរំអិលដែលគាត់ប្រើគឺល្អជាង ពីព្រោះសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការខ្ពស់ពេក ប្រេងរំអិលទូទៅងាយនឹងកត់សុី និងខូចគុណភាព ដូច្នេះជាទូទៅវាត្រូវបានគេប្រើប្រេងសំយោគ MIL-PRF23699HTS។

 

ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងព័ត៌មានបន្ថែមអំពី bearing សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ៖
sales@cwlbearing.com
service@cwlbearing.com