ទ្រនាប់រុញ
ទ្រនាប់រុញគឺជាប្រភេទទ្រនាប់បង្វិលជាក់លាក់មួយ។ ដូចទ្រនាប់ផ្សេងទៀតដែរ ពួកវាបង្វិលជាអចិន្ត្រៃយ៍រវាងផ្នែកនានា ប៉ុន្តែពួកវាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទ្រទម្ងន់អ័ក្សជាចម្បង។
ទ្រនាប់រុញមានច្រើនប្រភេទ។
វាមានចិញ្ចៀនរាងដូចចានរាងសំប៉ែត ជាមួយនឹងផ្លូវប្រណាំង និងការផ្គុំបាល់ និងទ្រុង
ចិញ្ចៀនផ្លូវប្រណាំងដែលសមនឹងអ័ក្សត្រូវបានគេហៅថាចិញ្ចៀនអ័ក្ស ហើយចិញ្ចៀនផ្លូវប្រណាំងដែលសមនឹងតួតួត្រូវបានគេហៅថាចិញ្ចៀនកៅអី។ ប៊ែររីងទ្វេទិសសមនឹងអ័ក្សសម្ងាត់នៃចិញ្ចៀនកណ្តាល។
ប៊ែររិងមួយផ្លូវអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកអ័ក្សមួយផ្លូវ ហើយប៊ែររិងពីរផ្លូវអាចផ្ទុកបន្ទុកអ័ក្សពីរផ្លូវ (ទាំងពីរមិនអាចទ្រាំទ្រនឹងបន្ទុករ៉ាឌីកាល់បានទេ)
ទ្រុងសំខាន់ៗដែលអាចអនុវត្តបាន៖ ទ្រុងបោះត្រាបន្ទះដែក ទ្រុងកាត់យ៉ាន់ស្ព័រទង់ដែង ឬជ័រហ្វេណុល ទ្រុងបង្កើតជ័រសំយោគ
ការប្រើប្រាស់សំខាន់ៗ៖ ម្ជុលចង្កូតរថយន្ត អ័ក្សឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន
វាមានចិញ្ចៀនផ្លូវប្រណាំងរាងដូចចានរាងសំប៉ែត (ចិញ្ចៀនអ័ក្ស ចិញ្ចៀនកៅអី) និងឧបករណ៍រំកិលរាងស៊ីឡាំង និងទ្រុង។ រំកិលរាងស៊ីឡាំងមានរាងប៉ោង ដូច្នេះសម្ពាធរវាងរំកិល និងផ្ទៃផ្លូវប្រណាំងត្រូវបានចែកចាយស្មើៗគ្នា។
វាអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកអ័ក្សម្ខាង
សមត្ថភាពផ្ទុកអ័ក្សមានទំហំធំ ហើយភាពរឹងអ័ក្សក៏ខ្លាំងផងដែរ។
ទ្រុងដែលអាចអនុវត្តបានចម្បង៖ ទ្រុងកាត់យ៉ាន់ស្ព័រស្ពាន់
ការប្រើប្រាស់សំខាន់ៗ៖ ម៉ាស៊ីនខួងប្រេង ម៉ាស៊ីនដែក និងដែកថែប
ប៊ែរីងបំបែកមានចិញ្ចៀនផ្លូវប្រណាំងជាមួយនឹងឧបករណ៍រំកិលម្ជុល និងការផ្គុំទ្រុង ហើយអាចត្រូវបានផ្សំជាមួយចិញ្ចៀនផ្លូវប្រណាំងស្តើងដែលបោះត្រា (W) ឬចិញ្ចៀនផ្លូវប្រណាំងកាត់ក្រាស់ (WS)។
ប៊ែរីងដែលមិនអាចបំបែកបានគឺជាប៊ែរីងម៉ូណូលីទិកដែលមានចិញ្ចៀនប្រណាំងដែលមានត្រាជាក់លាក់ រំកិលម្ជុល និងគ្រឿងបង្គុំទ្រុង។
វាអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកអ័ក្សម្ខាង
ប៊ែរីងទាំងនេះយកកន្លែងតិចតួច និងជួយសម្រួលដល់ការរចនាបង្រួមនៃគ្រឿងចក្រ។
ក្នុងករណីភាគច្រើន មានតែឧបករណ៍រំកិលម្ជុល និងឧបករណ៍ផ្គុំទ្រុងប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានប្រើ ហើយផ្ទៃម៉ោននៃអ័ក្ស និងស្រោមត្រូវបានប្រើជាផ្ទៃផ្លូវប្រណាំង។
ទ្រុងសំខាន់ៗដែលអាចអនុវត្តបាន៖ ទ្រុងបោះត្រាបន្ទះដែក ទ្រុងបង្កើតជ័រសំយោគ
ការប្រើប្រាស់សំខាន់ៗ៖ ឧបករណ៍បញ្ជូនសម្រាប់រថយន្ត ម៉ាស៊ីនដាំដុះ ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន។ល។
ទ្រនាប់រំកិលរាងសាជី
ប៊ែរីងទាំងនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយរ៉ូឡឺរតុមូល (ចុងធំមានរាងស្វ៊ែរ) ហើយរ៉ូឡឺរត្រូវបានដឹកនាំយ៉ាងត្រឹមត្រូវដោយគែមចិញ្ចៀនផ្លូវប្រណាំង (ចិញ្ចៀនអ័ក្ស ចិញ្ចៀនតួ)។
ការរចនានេះគឺដូច្នេះចំណុចកំពូលនៃផ្ទៃផ្លូវប្រណាំងនៃអ័ក្ស និងរង្វង់តួ និងផ្ទៃរាងសាជីនៃផ្ទៃរំកិលរំកិលប្រសព្វគ្នានៅចំណុចមួយនៅលើខ្សែកណ្តាលទ្រនាប់។
ប៊ែររីងមួយផ្លូវអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកអ័ក្សមួយផ្លូវ ហើយប៊ែររីងពីរផ្លូវអាចផ្ទុកបន្ទុកអ័ក្សពីរផ្លូវបាន
ប៊ែររីងពីរផ្លូវត្រូវគ្នានឹងរង្វង់កណ្តាលជាមួយនឹងអ័ក្ស ប៉ុន្តែដោយសារតែទំហំទំនេរ រង្វង់កណ្តាលត្រូវតែដាក់នៅអ័ក្សជាមួយនឹងប៊ូស។ល។ ទ្រុងដែលអាចអនុវត្តបានចម្បង៖ ទ្រុងកាត់យ៉ាន់ស្ព័រស្ពាន់
ការប្រើប្រាស់សំខាន់ៗ៖ ផ្លូវតែមួយ៖ ទំពក់ស្ទូច ស្នៀតបង្វិលសម្រាប់ខួងប្រេង
ទ្វេទិស៖ ករមៀលរោងម៉ាស៊ីនកិន
នៅក្នុងប្រភេទប៊ែរីងនេះ រំកិលស្វ៊ែរត្រូវបានរៀបចំតាមរបៀបទំនោរ ហើយដោយសារតែផ្ទៃផ្លូវប្រណាំងនៃចិញ្ចៀនស្រោមមានរាងស្វ៊ែរ វាមានលក្ខណៈសម្បត្តិតម្រឹមដោយខ្លួនឯង ដូច្នេះអ័ក្សអាចត្រូវបានផ្អៀងបន្តិច។
សមត្ថភាពផ្ទុកអ័ក្សមានទំហំធំណាស់ ហើយវាអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុករ៉ាឌីកាល់ជាច្រើនបន្ថែមពីលើបន្ទុកអ័ក្ស។
ជាទូទៅ ប្រេងរំអិលត្រូវបានប្រើនៅពេលប្រើ
ទ្រុងដែលអាចអនុវត្តបានចម្បង៖ ទ្រុងកាត់យ៉ាន់ស្ព័រស្ពាន់
ការប្រើប្រាស់សំខាន់ៗ៖ ម៉ាស៊ីនភ្លើងវារីអគ្គិសនី ម៉ូទ័របញ្ឈរ អ័ក្សម៉ាស៊ីនរុញសម្រាប់កប៉ាល់ ឧបករណ៍កាត់បន្ថយសម្រាប់វីសរមូរនៅក្នុងរោងម៉ាស៊ីនរមូរដែក ស្ទូចប៉ម រោងម៉ាស៊ីនកិនធ្យូងថ្ម ម៉ាស៊ីនច្របាច់ និងម៉ាស៊ីនបង្កើត។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ខែមករា-០៣-២០២៥
