សេចក្តីផ្តើមអំពីប្រដាប់ការពារដែលមានអ៊ីសូឡង់អគ្គិសនី
ទីមួយ គោលបំណងនៃប៊ែររីងដែលមានអ៊ីសូឡង់អគ្គិសនី
អ្វីដែលគេហៅថា ប៊ែររិងដែលមានអ៊ីសូឡង់អគ្គិសនី ក៏ជាប៊ែររិងដែលមានអ៊ីសូឡង់ដែរ ហើយប៊ែររិងដែលមានអ៊ីសូឡង់អគ្គិសនី រួមមានប៊ែររិងរមូរទាំងអស់ដែលអាចការពារការឆ្លងកាត់នៃចរន្តអគ្គិសនី។ ប៊ែររិងដែលមានថ្នាំកូតសេរ៉ាមិច ទាំងរង្វង់ខាងក្នុង និងខាងក្រៅ ត្រូវបានគេហៅថា ប៊ែររិងដែលមានអ៊ីសូឡង់។ ថ្នាំកូតសេរ៉ាមិចការពារការឆ្លងកាត់នៃចរន្តអគ្គិសនី និងមានសមត្ថភាពអ៊ីសូឡង់។
ធាតុរំកិលនៃប៊ែររីងចម្រុះត្រូវបានផលិតពីសេរ៉ាមិច ដូច្នេះហើយក៏មានលក្ខណៈសម្បត្តិអ៊ីសូឡង់ផងដែរ។ វាត្រូវបានផលិតពីធាតុរមូរដើម្បីការពារការឆ្លងកាត់នៃចរន្តអគ្គិសនី។
ទីពីរការជ្រើសរើសអ៊ីសូឡង់ទ្រនាប់
ជាទូទៅ វាពិបាកខ្លាំងណាស់ក្នុងការលុបបំបាត់ភាពខុសគ្នានៃសក្តានុពលនៅខាងក្នុងប៊ែរីងទាំងស្រុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើយើងអាចបញ្ឈប់ ឬកាត់បន្ថយលំហូរចរន្តឆ្លងកាត់ប៊ែរីងយ៉ាងច្រើន យើងអាចការពារការច្រេះហ្គាវ៉ានិចនៃប៊ែរីង។ ប៊ែរីងដែលមានអ៊ីសូឡង់ជាច្រើនប្រភេទត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់គោលបំណងនេះ។ អាស្រ័យលើប្រភេទវ៉ុលដែលបានបង្កើត វិធីសាស្ត្រអ៊ីសូឡង់នៃប៊ែរីងត្រូវបានជ្រើសរើស។
1. វ៉ុលដែលបង្កើតដោយបង្កើតតាមបណ្តោយអ័ក្ស
2. វ៉ុលរវាងអ័ក្សនិងកៅអីទ្រទ្រង់។
ប្រសិនបើវ៉ុលកើតឡើងរវាងអ័ក្ស និងស្រោម ចរន្តនឹងហូរកាត់ប៊ែរីងនីមួយៗក្នុងទិសដៅដូចគ្នា។ នេះភាគច្រើនដោយសារតែវ៉ុលរបៀបរួមដែលនាំមកដោយឧបករណ៍បម្លែងប្រេកង់។ ក្នុងករណីនេះ ប៊ែរីងនៅចុងទាំងពីរនៃម៉ូទ័រគួរតែត្រូវបានអ៊ីសូឡង់ ហើយកត្តាសម្រេចចិត្តក្នុងការជ្រើសរើសអ៊ីសូឡង់គឺជាលក្ខណៈបណ្ដោះអាសន្ននៃចរន្ត និងវ៉ុល។ ក្នុងករណីវ៉ុល DC ឬវ៉ុល AC ប្រេកង់ទាប ឥទ្ធិពលអ៊ីសូឡង់អាស្រ័យលើតម្លៃធន់ទ្រាំសុទ្ធនៃស្រទាប់អ៊ីសូឡង់។ ក្នុងករណីវ៉ុល AC ប្រេកង់ខ្ពស់ (ជាទូទៅត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងឧបករណ៍ដែលប្រើឧបករណ៍បម្លែងប្រេកង់) វាអាស្រ័យលើប្រតិកម្ម capacitive នៃអ៊ីសូឡង់។
៣. ស្ថានភាពធម្មតានៃការខូចខាតដល់ទ្រនាប់ដែលបណ្តាលមកពីចរន្តលើស
1. ស្នាមនៅលើផ្លូវប្រណាំង និងធាតុរំកិល
ដោយមិនគិតពីថាតើប៊ែរីងត្រូវបានបំពាក់ដោយចរន្តផ្ទាល់ ឬចរន្តឆ្លាស់ (ប្រេកង់ទាបជាង MHz) ទេ យើងតែងតែអាចរកឃើញទម្រង់នៃការបរាជ័យដូចគ្នានៅខាងក្នុងប៊ែរីង។
2. ស្នាមចង្អូរសំណឹកដោយអគ្គិសនី
ចង្អូរសំណឹកអគ្គិសនីដែលគេហៅថា ចង្អូរជាប់គ្នាតាមកាលកំណត់លើផ្ទៃផ្លូវប្រណាំងក្នុងទិសដៅប្រតិបត្តិការ។ បាតុភូតភាគច្រើនទាំងនេះបណ្តាលមកពីចរន្តដែលឆ្លងកាត់ទ្រនាប់។
ទីបួន នៅក្រោមមីក្រូទស្សន៍ដើម្បីពិនិត្យមើលរចនាសម្ព័ន្ធដែលខូចនៃទ្រនាប់ចរន្តលើស
មានតែតាមរយៈមីក្រូទស្សន៍អេឡិចត្រុងស្កេន (SEM) ប៉ុណ្ណោះដែលវាច្បាស់ណាស់ថាផ្ទៃដែលខូចខាតស្ទើរតែទាំងអស់ត្រូវបានគ្របដណ្ដប់យ៉ាងក្រាស់ដោយរណ្តៅ និងសន្លាក់ផ្សារ μm។
ទីប្រាំដំណើរការនៃការខូចខាតដល់ការផ្ទុក
រណ្តៅ និងសន្លាក់ផ្សារទាំងនេះបណ្តាលមកពីការបញ្ចេញចរន្តរវាងចំណុចតូចៗនៃទំនាក់ទំនងនៅលើផ្ទៃផ្លូវប្រណាំង និងធាតុរំកិល។ នៅក្នុងស្ថានភាពដែលមានប្រេងរំអិលពេញលេញ ចរន្តអគ្គិសនីទម្លុះតាមចំណុចខ្សោយនៃខ្សែភាពយន្តប្រេង ហើយថាមពលដែលបង្កើតដោយផ្កាភ្លើងអគ្គិសនីរលាយផ្ទៃលោហៈដែលនៅជាប់គ្នាភ្លាមៗ។
នៅក្នុងស្ថានភាពកកិតចម្រុះ (ទំនាក់ទំនងដែកទៅដែក) ផ្ទៃជាប់គ្នាក៏រលាយចូលគ្នាដែរ ប៉ុន្តែត្រូវបានបំបែកចេញយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅពេលដែលប៊ែររីងផ្លាស់ទី។ ក្នុងករណីទាំងពីរ សម្ភារៈនេះផ្ដាច់ចេញពីផ្ទៃដែក ហើយរឹងភ្លាមៗទៅជាសន្លាក់ផ្សារ។ មានសន្លាក់ផ្សារមួយចំនួនដែលលាយជាមួយប្រេងរំអិល និងសន្លាក់ផ្សេងទៀតដែលត្រូវបានដាក់នៅលើផ្ទៃផ្លូវប្រណាំង។ នៅពេលដែលប៊ែររីងបន្តផ្លាស់ទី សន្លាក់ផ្សារ និងរណ្តៅផ្សារទាំងនេះក៏ត្រូវបានរមូរ និងរលោងផងដែរ។ ក្រោមសកម្មភាពនៃចរន្តអគ្គិសនីជាបន្តបន្ទាប់ ដំណើរការនៃការរលាយ និងការរឹងត្រូវបានធ្វើម្តងទៀតច្រើនដងលើស្រទាប់ផ្ទៃស្តើងខ្លាំងនៃផ្ទៃជាប់គ្នា។
៦. ឥទ្ធិពលនៃចរន្តលើប្រេងរំអិល
ចរន្តអគ្គិសនីក៏អាចមានផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានទៅលើប្រេងរំអិលផងដែរ។ ប្រេងមូលដ្ឋាន និងសារធាតុបន្ថែមត្រូវបានកត់សុី និងប្រេះ។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងវិសាលគមអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ។ ភាពចាស់មុនអាយុ និងការប្រមូលផ្តុំភាគល្អិតលោហៈដែកអាចនាំឱ្យមានការធ្លាក់ចុះនៃដំណើរការប្រេងរំអិល និងអាចនាំឱ្យមានការឡើងកំដៅខ្លាំងនៃប៊ែររិងផងដែរ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៤ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៥
