និន្នាការអភិវឌ្ឍន៍នៃសម្ភារៈទ្រទ្រង់រំកិល
In ទ្រនាប់រំកិលការផលិត លក្ខណៈសម្បត្តិសម្ភារៈកំណត់ដោយផ្ទាល់នូវអាយុកាល ភាពជឿជាក់ និងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការដែលអាចអនុវត្តបានរបស់ប៊ែរីង។ បច្ចុប្បន្ននេះ គ្រឿងបន្លាស់ប៊ែរីងនៅតែត្រូវបានផលិតជាចម្បងពីដែកថែបប៊ែរីងក្រូមីញ៉ូមដែលមានកាបូនខ្ពស់ ដូចជា GCr15 និង GCr15SiMn ទូទៅ។ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍឧបករណ៍ឆ្ពោះទៅរកល្បឿនលឿនជាងមុន បន្ទុកធ្ងន់ជាងមុន សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការស្មុគស្មាញជាងមុន សម្ភារៈប៊ែរីងក៏កំពុងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងឥតឈប់ឈរ ដែលភាគច្រើនបង្ហាញទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ដូចខាងក្រោម៖
១. ដែកថែបទ្រទ្រង់ដែលមានសមត្ថភាពរឹងខ្ពស់
ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃគ្រឿងបន្លាស់ទ្រទ្រង់ដែលមានទំហំធំ និងមានជញ្ជាំងក្រាស់ ឧស្សាហកម្មនេះបានអភិវឌ្ឍបន្តិចម្តងៗនូវដែកថែបទ្រទ្រង់ដែលមានសមត្ថភាពរឹងខ្ពស់ ដូចជា GCr15SiMo និង GCr18Mo។ សម្ភារៈទាំងនេះអាចទទួលបានរចនាសម្ព័ន្ធរឹងឯកសណ្ឋាននៅវិមាត្រឆ្លងកាត់ធំជាង ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវកម្លាំងរួម និងអាយុកាលប្រើប្រាស់អស់កម្លាំងរបស់គ្រឿងបន្លាស់ ហើយវាសមស្របសម្រាប់ទ្រទ្រង់ធំៗ និងឧបករណ៍ធុនធ្ងន់។
2. ដែកថែបទ្រទ្រង់រឹងលើផ្ទៃ
ដែកថែបរឹងលើផ្ទៃ GCr4 ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់ជាទូទៅនៅក្នុងឧបករណ៍ធុនធ្ងន់ដូចជាយានយន្តផ្លូវដែក និងរោងម៉ាស៊ីនរំកិល។ ដោយប្រើកំដៅអាំងឌុចស្យុងប្រេកង់មធ្យម និងការធ្វើឱ្យត្រជាក់លឿន ស្រទាប់រឹងដែលមានជម្រៅជាក់លាក់មួយអាចត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើផ្ទៃនៃផ្នែកនានា ដែលផ្តល់ឱ្យទ្រនាប់ទាំងភាពរឹងលើផ្ទៃខ្ពស់ និងភាពរឹងមាំនៃស្នូលខ្ពស់ ដោយហេតុនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពធន់នឹងភាពអស់កម្លាំង និងភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់។
៣. ប្រភេទថ្មីនៃដែកថែបដែកអ៊ីណុក
ដែកអ៊ីណុកប្រពៃណីដូចជា 9Cr18 និង 9Cr18Mo (440C) មានភាពធន់នឹងការច្រេះល្អ ប៉ុន្តែវាងាយនឹងបង្កើតជាកាប៊ីតរដុប ដែលប៉ះពាល់ដល់អាយុកាលអស់កម្លាំង និងគុណភាពផ្ទៃ។ ដែកអ៊ីណុកម៉ាតេនស៊ីទិក 0.7C-13Cr ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ដោយកាត់បន្ថយមាតិកាកាបូន និងក្រូមីញ៉ូម និងកាត់បន្ថយកាប៊ីតយូតេកទិក ធ្វើអោយប្រសើរឡើងបន្ថែមទៀតនូវដំណើរការអស់កម្លាំងទំនាក់ទំនង ភាពរឹងមាំ និងភាពធន់នឹងការច្រេះនៃប៊ែររីង។ វាត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅនៅក្នុងប៊ែររីងធន់នឹងច្រែះដែលមានភាពជាក់លាក់ ដូចជាប៊ែររីងដ្រាយវ៍រឹង និងប៊ែររីងឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រ។
៤. ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រកម្លាំងខ្ពស់
ដែកថែបសម្រាប់ទ្រទ្រង់ស៊េរី GT តាមរយៈសមាសធាតុយ៉ាន់ស្ព័រដែលបានធ្វើឲ្យប្រសើរឡើង ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវកម្លាំង និងភាពរឹងមាំរបស់ម៉ាទ្រីស និងបង្កើនស្ថេរភាពនៃការបត់បែន។ ស័ក្តិសមសម្រាប់ការរចនាទ្រទ្រង់ធន់ធ្ងន់ ឬទម្ងន់ស្រាល ហើយពួកវាមានអាយុកាលប្រើប្រាស់ល្អក្រោមលក្ខខណ្ឌរំអិលស្អាត។
៥. ដែកថែបទ្រទ្រង់ធន់នឹងការបំពុល
នៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង ធូលី ឬភាគល្អិតពាក់នៅក្នុងប្រេងរំអិលអាចបង្កើតជាស្នាមប្រេះនៅលើផ្ទៃទ្រទ្រង់ ដែលនាំឱ្យមានការប្រមូលផ្តុំភាពតានតឹង និងការរបកចេញដោយសារអស់កម្លាំងមុនអាយុ។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ ប្រទេសជប៉ុនបានបង្កើតស៊េរី TF នៃដែកថែបទ្រទ្រង់ធន់នឹងការបំពុល (ដូចជា TF, HTF, STF, NTF ជាដើម)។
តាមរយៈការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសមាមាត្រនៃមាតិកាកាបូន និងធាតុយ៉ាន់ស្ព័រ សម្ភារៈនេះបង្កើតបានជាកាប៊ីតល្អិតៗ និងបង្កើនអូស្តេនីតដែលរក្សាបាន ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយកំហាប់ភាពតានតឹងនៅគែមចូលបន្ទាត់។ បទពិសោធន៍ជាក់ស្តែងបង្ហាញថា ប៊ែររិងដែលផលិតពីដែកថែបស៊េរី TF អាចមានអាយុកាលយូរជាង 4-10 ដងក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រេងរំអិលដែលមានមេរោគ។
៦. ដែកថែបទ្រទ្រង់សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ស្ទើរតែខ្ពស់
នៅពេលដែលប្រដាប់ទ្រទ្រង់ GCr15 ធម្មតាត្រូវបានប្រើនៅក្នុងបរិស្ថានចាប់ពី 100℃ ដល់ 200℃ "តំបន់ពណ៌សភ្លឺ" នៃភាពរឹងទាបងាយនឹងបង្កើតនៅលើស្រទាប់ក្រោមដីនៃសម្ភារៈ ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយអាយុកាលរបស់ប្រដាប់ទ្រទ្រង់។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ ដែកថែបប្រដាប់ទ្រទ្រង់សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ដូចជា NTJ2 និង KUJ7 ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ដោយការបង្កើនមាតិកានៃធាតុដូចជា Cr, Si និង Mo ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ការបង្កើតតំបន់ពណ៌សភ្លឺត្រូវបានបង្ក្រាប ដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រដាប់ទ្រទ្រង់រក្សាអាយុកាលល្អ និងស្ថេរភាពវិមាត្រសូម្បីតែនៅ 150℃ ក៏ដោយ។～១៨០អង្សាសេ។ សម្ភារៈទាំងនេះត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងម៉ាស៊ីនរថយន្ត ម៉ាស៊ីនភ្លើង និងឧបករណ៍ដំណើរការក្តៅ។
៧. ដែកថែបទ្រទ្រង់សីតុណ្ហភាពខ្ពស់
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងល្បឿនលឿនដូចជាអាកាសចរណ៍ សម្ភារៈប្រពៃណីមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ ដែកថែបទ្រទ្រង់សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ដំបូងៗដូចជា T1, T2, T10 និង M50 ខណៈពេលដែលមានភាពរឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ មានមាតិកាធាតុយ៉ាន់ស្ព័រខ្ពស់ និងតម្លៃខ្ពស់។
ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ អឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិកបានបង្កើតដែកថែបប្រភេទ Carburizing ជំនាន់ថ្មីដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ដូចជា M50NiL, CBS1000 និង RBD។ ក្នុងចំណោមនោះ M50NiL គឺជាដែកថែបដែលប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយបំផុត។ បន្ទាប់ពីការ Carburizing កាបូនល្អិតៗបង្កើតនៅលើផ្ទៃ ដែលបង្កើតភាពតានតឹងបង្ហាប់ដែលនៅសេសសល់។ ភាពរឹងមាំនៃស្នូលរបស់វាអាចឡើងដល់ 2.5 ដងនៃ M50 ដែលបណ្តាលឱ្យមានអាយុកាលអស់កម្លាំងខ្ពស់ជាង។ បច្ចុប្បន្ននេះ វាត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅក្នុងវិស័យឧបករណ៍កម្រិតខ្ពស់ដូចជា bearings អ័ក្សម៉ាស៊ីនយន្តហោះ។ ជារួម ការអភិវឌ្ឍសម្ភារៈទ្រនាប់រំកិលកំពុងរីកចម្រើនជាបន្តបន្ទាប់ឆ្ពោះទៅរកកម្លាំងខ្ពស់ ភាពជឿជាក់ខ្ពស់ ភាពធន់នឹងការបំពុល ភាពធន់នឹងការច្រេះ និងដំណើរការសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍនៃអាកាសចរណ៍ ឧបករណ៍ថាមពលថ្មី និងការផលិតកម្រិតខ្ពស់ ការស្រាវជ្រាវ និងការអនុវត្តសម្ភារៈទ្រនាប់ថ្មីនឹងបន្តធ្វើឱ្យស៊ីជម្រៅ ដោយផ្តល់នូវការគាំទ្របច្ចេកទេសកាន់តែខ្លាំងសម្រាប់ការកែលម្អដំណើរការទ្រនាប់។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៣ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៦
