ព័ត៌មាន

តើត្រាប្រេងជាអ្វី លក្ខណៈជាមូលដ្ឋាន និងការប្រើប្រាស់ត្រាប្រេង

 

តើត្រាប្រេងជាអ្វី

ទីត្រាប្រេងគឺជាធាតុផ្សាភ្ជាប់ដែលប្រើសម្រាប់ផ្សាភ្ជាប់អ័ក្សបង្វិលនៅក្នុងឧបករណ៍មេកានិច ហើយប្រហោងគឺនៅនឹងកន្លែង ដូច្នេះត្រាប្រេងក៏ត្រូវបានគេហៅថាផ្សាភ្ជាប់បបូរមាត់អ័ក្សបង្វិលផងដែរ។

ត្រាប្រេងត្រូវបានប្រើដើម្បីការពារប្រេងមិនឱ្យលេចធ្លាយចេញពីចន្លោះប្រហោងនៅក្នុងម៉ាស៊ីន ហើយត្រាប្រេងត្រូវបានប្រើដើម្បីការពារទឹក និងសារធាតុគីមីពីការលេចធ្លាយចូលទៅក្នុងផ្នែកកកិតនៃម៉ាស៊ីន ក៏ដូចជាធូលី និងដីខ្សាច់ពីខាងក្រៅ។

ស្ថានភាពផ្សាភ្ជាប់នៃត្រាប្រេង ទីមួយ គឺជាត្រាឋិតិវន្តរវាងគែមខាងក្រៅនៃត្រាប្រេង និងប្រហោង ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ធានាបាននូវទីតាំងដែលអាចទុកចិត្តបាននៃគែមខាងក្រៅនៃត្រាប្រេងរវាងប្រហោង។ ទីពីរ គឺជាស្ថានភាពផ្សាភ្ជាប់រវាងបបូរមាត់ត្រាប្រេង និងអ័ក្ស នៅពេលដែលអ័ក្សបង្វិល វាគឺជាត្រាថាមវន្ត ហើយនៅពេលដែលអ័ក្សនៅនឹងកន្លែង វាគឺជាត្រាឋិតិវន្ត។ ឥទ្ធិពលរួមបញ្ចូលគ្នានៃកត្តាជះឥទ្ធិពលផ្សេងៗ និងអន្តរកម្មរបស់វាមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើដំណើរការផ្សាភ្ជាប់ និងអាយុកាលសេវាកម្មនៃត្រាប្រេង។

 

ការប្រើប្រាស់សំខាន់នៃត្រាប្រេង

វាត្រូវបានប្រើសម្រាប់ផ្សាភ្ជាប់អ័ក្សម៉ាស៊ីន និងអ័ក្សកាំ

ការផ្សាភ្ជាប់ប្រព័ន្ធបញ្ជូន (ឧ. ប្រអប់លេខ កង់ អ័ក្ស ឌីផេរ៉ង់ស្យែល) សម្រាប់រថយន្ត ម៉ូតូ និងយានយន្តពាណិជ្ជកម្ម

ត្រានៃប្រព័ន្ធបញ្ជូននៃគ្រឿងចក្រកសិកម្ម និងគ្រឿងចក្រសំណង់ដូចជារថយន្តសម្រាប់លើកដាក់ឥវ៉ាន់ ឧបករណ៍ជីកដី ជាដើម។

ការផ្សាភ្ជាប់ប្រអប់លេខសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ឧស្សាហកម្ម

ការផ្សាភ្ជាប់នៃសមាសធាតុធារាសាស្ត្រ (ស្នប់ ម៉ូទ័រ)។

ការផ្សាភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនបោកគក់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ

វាត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងវិស្វកម្មមេកានិច និងឧស្សាហកម្មកែច្នៃឧបករណ៍

 

លក្ខណៈសំខាន់ៗនៃត្រាប្រេង

ផ្នែកខាងក្រៅនៃត្រាប្រេងមានរាងស៊ីឡាំងដើម្បីធានាបាននូវការផ្សាភ្ជាប់ឋិតិវន្តនៃប្រហោង - គែមខាងក្រៅកៅស៊ូនៃគ្រោងដែកខាងក្នុងត្រូវបានអនុម័ត; គែមខាងក្រៅនៃគ្រោងដែកដែលលាតត្រដាងភាគច្រើនត្រូវបានប៉ូលា និងស្រោបដោយថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការច្រេះ។

បបូរមាត់ផ្សាភ្ជាប់ដែលមានស្ព្រីងផ្ទុកធានានូវភាពជឿជាក់នៃការផ្សាភ្ជាប់សម្រាប់ការផ្សាភ្ជាប់ថាមវន្ត និងឋិតិវន្តនៃអ័ក្ស។ ជាលទ្ធផលនៃការស្រាវជ្រាវអភិវឌ្ឍន៍រយៈពេលវែង រចនាសម្ព័ន្ធបបូរមាត់នៃត្រាប្រេងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដល់ដំណើរការដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ដែលវាធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពជឿជាក់នៃការផ្សាភ្ជាប់លើជួរបន្ទុកកាន់តែទូលំទូលាយ។

ការបន្ថែម​ស្រទាប់​ធូលី ឬ​ក្នុងករណីពិសេស ស្រទាប់​ធូលី​ច្រើន​ការពារ​ការចូល​នៃ​សារធាតុ​កខ្វក់ និង​ធូលី​ខាងក្រៅ។

 

ម៉ាស៊ីនភ្លើងទួរប៊ីនដែលត្រជាក់ដោយអ៊ីដ្រូសែនត្រូវតែបិទជិតដោយប្រេងផ្សាភ្ជាប់ ដើម្បីធានាថាអ៊ីដ្រូសែនមិនលេចធ្លាយនៅខាងក្នុងម៉ាស៊ីនភ្លើង និងការពារខ្យល់ និងសំណើមមិនឱ្យចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនភ្លើង។ ប្រព័ន្ធប្រេងផ្សាភ្ជាប់របស់ម៉ាស៊ីនភ្លើងទួរប៊ីនចំហាយទឹកប្រើប្រាស់រចនាសម្ព័ន្ធក្បឿងផ្សាភ្ជាប់រង្វង់ពីរលំហូរ ដែលមានប្រសិទ្ធភាពផ្សាភ្ជាប់ល្អ និងជួរលៃតម្រូវធំទូលាយ ហើយវាជាផលិតផលចាស់ទុំខ្លាំង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើរចនាសម្ព័ន្ធមិនត្រូវបានយល់ច្បាស់ ប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវក៏អាចបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ចូលប្រេងនៅខាងក្នុងម៉ាស៊ីនភ្លើងផងដែរ។ ជាពិសេសក្នុងករណីដែលគ្មានសម្ពាធនៅខាងក្នុងម៉ាស៊ីនភ្លើង កម្រិតប្រេងនៃធុងប្រេងដែលបិទជិតមិនងាយស្រួលក្នុងការគ្រប់គ្រងទេ ហើយប្រេងផ្សាភ្ជាប់ងាយចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនភ្លើងតាមទិសដៅអ័ក្ស។ ច្រកចូលប្រេងនៅខាងក្នុងម៉ាស៊ីនភ្លើងគឺជាគ្រោះថ្នាក់ដ៏សាហាវមួយ ហើយគួរតែត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំង។ ខាងក្រោមនេះគឺជាការណែនាំអំពីប្រព័ន្ធប្រេងផ្សាភ្ជាប់របស់ម៉ាស៊ីនភ្លើង មូលហេតុនៃការទទួលទានប្រេងខាងក្នុងរបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើង និងវិធានការបង្ការ។

 

សេចក្តីផ្តើមអំពីប្រព័ន្ធប្រេងផ្សាភ្ជាប់

ប្រព័ន្ធប្រេងបិទជិតប្រើប្រាស់បន្ទះបិទជិតរង្វង់ពីរលំហូរ។ ដោយសារតែអ័ក្សរ៉ូទ័ររបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើងត្រជាក់ដោយអ៊ីដ្រូសែនត្រូវតែឆ្លងកាត់គម្របចុងរបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើង ផ្នែកនេះក្លាយជាគន្លឹះក្នុងការបិទជិតម៉ាស៊ីនភ្លើងទឹកត្រជាក់ខាងក្នុងអ៊ីដ្រូសែន។ ប្រេងបិទជិតត្រូវបានបែងចែកជាសៀគ្វីប្រេងពីរគឺ ចំហៀងខ្យល់ និងចំហៀងអ៊ីដ្រូសែន ហើយប្រេងត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅចង្អូរចែកចាយប្រេងរាងជារង្វង់ពីរនៅលើបន្ទះបិទជិតអ័ក្ស ហើយប្រេងហូរចេញតាមទិសដៅអ័ក្សនៃអ័ក្សតាមរយៈគម្លាតរវាងអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងនៃបន្ទះបិទជិត និងអ័ក្សបង្វិល។ ប្រសិនបើសម្ពាធប្រេងនៅក្នុងសៀគ្វីប្រេងទាំងពីរនេះគឺស្មើគ្នានៅបន្ទះបិទជិត ប្រេងនឹងមិនហូរក្នុងគម្លាតរវាងធុងចែកចាយប្រេងទាំងពីរទេ ហើយជាធម្មតា ដរាបណាសម្ពាធប្រេងបិទជិតតែងតែខ្ពស់ជាងសម្ពាធឧស្ម័ននៅក្នុងម៉ាស៊ីន អ៊ីដ្រូសែនអាចត្រូវបានការពារពីការបិទជិតប្រព័ន្ធប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើង។