មួកគឺជាឧបករណ៍បញ្ចេញសំឡេង ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍បញ្ចេញសំឡេងក្ដាប់
ប្រដាប់ទ្រទ្រង់បញ្ចេញគឺជាទ្រនាប់ដែលប្រើរវាងក្ដាប់និងប្រអប់លេខ ជាធម្មតាយើងហៅវាថា "ទ្រនាប់បញ្ចេញក្ដាប់"។ នៅពេលជាន់លើក្ដាប់ ប្រសិនបើសមត្រូវបានផ្សំជាមួយនឹងបន្ទះសម្ពាធក្ដាប់ដែលកំពុងបង្វិលក្នុងល្បឿនលឿន ទ្រនាប់ត្រូវតែមានដើម្បីលុបបំបាត់កំដៅ និងភាពធន់ដែលបង្កឡើងដោយការកកិតដោយផ្ទាល់ ដូច្នេះទ្រនាប់ដែលបានដំឡើងនៅទីតាំងនេះត្រូវបានគេហៅថាទ្រនាប់បញ្ចេញ។ ទ្រនាប់បំបែករុញបន្ទះសម្ពាធដើម្បីបំបែកវាចេញពីបន្ទះកកិត ដោយហេតុនេះកាត់ផ្តាច់ថាមពលចេញរបស់អ័ក្សទ្រនិច។
ទ្រនាប់បញ្ចេញក្ដាប់តម្រូវការប្រតិបត្តិការ៖
ចលនារបស់ឧបករណ៍បំបែកគួរតែអាចបត់បែនបាន ដោយគ្មានសំឡេងរំខានខ្លាំង ឬការកកស្ទះ គម្លាតអ័ក្សរបស់វាមិនគួរលើសពី 0.60 មីលីម៉ែត្រទេ ហើយការពាក់នៃផ្ទៃខាងក្នុងមិនគួរលើសពី 0.30 មីលីម៉ែត្រទេ។
គោលការណ៍ធ្វើការ និងមុខងាររបស់ទ្រនាប់បញ្ចេញក្ដាប់:
ក្ដាប់ដែលគេហៅថា ដូចឈ្មោះបានបង្ហាញ ប្រើការបំបែក និងការផ្សំគ្នា ដើម្បីបញ្ជូនថាមពលក្នុងបរិមាណត្រឹមត្រូវ។ ម៉ាស៊ីនតែងតែវិល ចំណែកកង់មិនវិលទេ។ ដើម្បីបញ្ឈប់យានយន្តដោយមិនធ្វើឲ្យខូចម៉ាស៊ីន កង់ត្រូវផ្តាច់ចេញពីម៉ាស៊ីនតាមមធ្យោបាយណាមួយ។ ក្ដាប់គ្រប់គ្រងការរអិលរវាងម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខ ដែលធ្វើឲ្យវាងាយស្រួលក្នុងការភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនដែលវិលទៅនឹងប្រអប់លេខដែលមិនវិល។
ទីទ្រនាប់បញ្ចេញក្ដាប់ត្រូវបានដំឡើងនៅចន្លោះក្ដាប់ និងប្រអប់លេខ ហើយកៅអីទ្រនាប់បញ្ចេញត្រូវបានដោះចេញយ៉ាងរលុងនៅលើផ្នែកបន្ថែមរាងជាបំពង់នៃគម្របទ្រនាប់នៃអ័ក្សទីមួយនៃប្រអប់លេខ ហើយស្មារង្វិលនៃទ្រនាប់បញ្ចេញតែងតែទល់នឹងសមបំបែកតាមរយៈស្ព្រីងត្រឡប់មកវិញ ហើយដកថយទៅទីតាំងចុងក្រោយ ដោយរក្សាគម្លាតប្រហែល 3~4 ម.ម ជាមួយនឹងចុងដងថ្លឹងបំបែក (ម្រាមដៃបំបែក)។
ដោយសារតែបន្ទះសម្ពាធក្ដាប់ ដងថ្លឹងបំបែក និង crankshaft ម៉ាស៊ីនដំណើរការស្របគ្នា ហើយសមបំបែកអាចផ្លាស់ទីតែអ័ក្សតាមបណ្តោយអ័ក្សទិន្នផលក្ដាប់ប៉ុណ្ណោះ ជាក់ស្តែងវាមិនអាចប្រើសមបំបែកដោយផ្ទាល់ដើម្បីដកដងថ្លឹងបំបែកបានទេ តាមរយៈទ្រនាប់បំបែកអាចធ្វើឱ្យដងថ្លឹងបំបែកបង្វិលខណៈពេលផ្លាស់ទីអ័ក្សតាមបណ្តោយអ័ក្សទិន្នផលក្ដាប់ ដើម្បីធានាថាក្ដាប់អាចចូលរួមបានយ៉ាងរលូន ដងថ្លឹងបំបែកមានភាពទន់ កាត់បន្ថយការពាក់ និងពន្យារអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ក្ដាប់ និងប្រព័ន្ធបញ្ជូនទាំងមូល។
ចំណុចសំខាន់ៗដែលត្រូវកត់សម្គាល់នៅពេលប្រើប្រាស់ប្រដាប់បញ្ចេញក្ដាប់:
1. យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិប្រតិបត្តិការ សូមជៀសវាងការប្រើប្រាស់ក្ដាប់ក្នុងស្ថានភាពពាក់កណ្ដាលភ្ជាប់ និងពាក់កណ្ដាលផ្ដាច់ពីគ្នា ហើយកាត់បន្ថយចំនួនដងនៃការប្រើប្រាស់ក្ដាប់។
2. យកចិត្តទុកដាក់លើការថែទាំ ហើយប្រើវិធីសាស្ត្រចំហុយដើម្បីធ្វើឱ្យប៊ឺឆ្អែតដោយវិធីសាស្ត្រចំហុយក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យ និងថែទាំជាប្រចាំ ឬប្រចាំឆ្នាំ ដើម្បីឱ្យវាមានប្រេងរំអិលគ្រប់គ្រាន់។
៣. យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការធ្វើឲ្យដងថ្លឹងបំបែកក្ដាប់រាបស្មើ ដើម្បីធានាថាកម្លាំងយឺតនៃស្ព្រីងត្រឡប់មកវិញបំពេញតាមបទប្បញ្ញត្តិ។
៤. កែតម្រូវចង្វាក់សេរីឲ្យបានត្រឹមត្រូវតាមតម្រូវការ (៣០-៤០ ម.ម.) ដើម្បីការពារកុំឲ្យចង្វាក់សេរីធំពេក ឬតូចពេក។
៥. កាត់បន្ថយចំនួនសន្លាក់ និងចន្លោះប្រហោង ហើយកាត់បន្ថយបន្ទុកផលប៉ះពាល់។
៦. បោះជំហានស្រាលៗ និងងាយស្រួល ដើម្បីឱ្យវាភ្ជាប់ និងបំបែកបានយ៉ាងរលូន។
កត្តាទូទៅដែលបណ្តាលឱ្យខូចខាតក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់ប្រដាប់បញ្ចេញក្ដាប់:
1. លក្ខខណ្ឌការងារ និងកម្លាំងនៃប្រដាប់ទ្រទ្រង់បញ្ចេញក្ដាប់
ទ្រនាប់បំបែកត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ដោយបន្ទុកអ័ក្ស បន្ទុកឆក់ និងកម្លាំង centrifugal រ៉ាឌីកាល់ក្នុងអំឡុងពេលបង្វិលល្បឿនលឿនក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់ ហើយម៉ូម៉ង់រមួលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសារតែកម្លាំងរុញច្រានសម និងកម្លាំងប្រតិកម្មនៃដងថ្លឹងបំបែកមិនស្ថិតនៅក្នុងបន្ទាត់ត្រង់ដូចគ្នា។ ទ្រនាប់បញ្ចេញក្ដាប់មានលក្ខខណ្ឌការងារមិនល្អ បង្វិលម្តងម្កាលក្នុងល្បឿនលឿន និងទប់ទល់នឹងការកកិតល្បឿនលឿន សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ លក្ខខណ្ឌរំអិលមិនល្អ និងគ្មានលក្ខខណ្ឌត្រជាក់។
2. មូលហេតុនៃការខូចខាតដល់ប្រដាប់បញ្ចេញក្ដាប់
ការខូចខាតនៃប៊ែរីងបញ្ចេញក្ដាប់មានទំនាក់ទំនងច្រើនជាមួយប្រតិបត្តិការ ការថែទាំ និងការកែតម្រូវរបស់អ្នកបើកបរ ហើយមូលហេតុនៃការខូចខាតមានដូចខាងក្រោម៖
១) ការឡើងកំដៅខ្លាំងកើតឡើងដោយសារតែសីតុណ្ហភាពការងារលើស
អ្នកបើកបរជាច្រើនតែងតែជាន់ឈ្នាន់ក្ដាប់ពាក់កណ្តាលផ្លូវនៅពេលបត់ ឬបន្ថយល្បឿន ហើយខ្លះនៅតែដាក់ជើងលើឈ្នាន់ក្ដាប់បន្ទាប់ពីដាក់លេខ។ យានយន្តមួយចំនួនមានការលៃតម្រូវចលនាសេរីច្រើនពេក ដូច្នេះក្ដាប់មិនត្រូវបានបំបែកចេញទាំងស្រុង នៅក្នុងស្ថានភាពពាក់កណ្ដាលភ្ជាប់ និងពាក់កណ្ដាលបំបែក ស្ថានភាពនេះបណ្តាលឱ្យមានការកកិតស្ងួត និងបង្កើតការផ្ទេរកំដៅច្រើនទៅកាន់ប៊ែរីងបំបែក កំដៅប៊ែរីងអ័ក្សឈានដល់សីតុណ្ហភាពជាក់លាក់មួយ ប៊ឺរលាយ ឬពនលាយ ហើយហូរ ដូច្នេះសីតុណ្ហភាពនៃប៊ែរីងបំបែកកើនឡើងបន្ថែមទៀត ហើយវាឆេះចេញនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពឈានដល់កម្រិតជាក់លាក់មួយ។
2) កង្វះប្រេងរំអិល និងការពាក់
ចំពោះប៊ែរីងបំបែក 360111 គម្របខាងក្រោយនៃប៊ែរីងគួរតែបើក ហើយបំពេញដោយខាញ់ក្នុងអំឡុងពេលថែទាំ ឬនៅពេលដែលប្រអប់លេខត្រូវបានដកចេញ ហើយបន្ទាប់មកគម្របខាងក្រោយអាចត្រូវបានផ្គុំឡើងវិញ។ ចំពោះប៊ែរីងបំបែក 788611K វាអាចត្រូវបានដកចេញ និងត្រាំក្នុងខាញ់រលាយ ហើយបន្ទាប់មកយកចេញបន្ទាប់ពីត្រជាក់ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលបំណងនៃការរំអិល។ នៅក្នុងការងារជាក់ស្តែង អ្នកបើកបរងាយនឹងមិនអើពើនឹងរឿងនេះ ដែលបណ្តាលឱ្យខ្វះប្រេងនៅក្នុងប៊ែរីងបញ្ចេញក្ដាប់។ ក្នុងករណីគ្មានការរំអិលឬតិចតួច ការពាក់ប៊ែរីងបំបែកច្រើនតែច្រើនដងទៅរាប់សិបដងនៃការពាក់បន្ទាប់ពីការរំអិល។ នៅពេលដែលការពាក់កើនឡើង សីតុណ្ហភាពក៏នឹងកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរ ដែលធ្វើឱ្យវាងាយនឹងខូចខាត។
៣) ដំណើរកម្សាន្តឥតគិតថ្លៃមានទំហំតូចពេក ឬចំនួនទំនិញច្រើនពេក
យោងតាមតម្រូវការ គម្លាតរវាងប៊ែរីងបញ្ចេញក្ដាប់ទូទៅ និងដងថ្លឹងបញ្ចេញគឺ 2.5 មីលីម៉ែត្រ ហើយការធ្វើដំណើរដោយសេរីដែលឆ្លុះបញ្ចាំងនៅលើឈ្នាន់ក្ដាប់គឺ 30-40 មីលីម៉ែត្រ។ យោងតាមគោលការណ៍នៃការបរាជ័យអស់កម្លាំង ប៊ែរីងដំណើរការកាន់តែយូរ ការខូចខាតកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។ វាត្រូវបានផ្ទុកកាន់តែច្រើន វាទំនងជាបណ្តាលឱ្យប៊ែរីងបញ្ចេញបរាជ័យអស់កម្លាំង។ ហើយពេលវេលាធ្វើការកាន់តែយូរ សីតុណ្ហភាពរបស់ប៊ែរីងកាន់តែខ្ពស់ វាកាន់តែងាយឆេះ ដែលកាត់បន្ថយអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ប៊ែរីងបំបែក។
៤) បន្ថែមពីលើហេតុផលទាំងបីខាងលើ ថាតើដងថ្លឹងបំបែកត្រូវបានលៃតម្រូវឱ្យរាបស្មើ និងថាតើស្ព្រីងត្រឡប់មកវិញនៃទ្រនាប់បំបែកល្អឬអត់ ក៏មានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងទៅលើការខូចខាតនៃទ្រនាប់បំបែកផងដែរ។
ការថែទាំប្រដាប់បញ្ចេញក្ដាប់៖
ជួសជុលរង្វង់ខាងក្នុងនៃប៊ែរីងបំបែកដោយដៃ បង្វិលរង្វង់ខាងក្រៅ ហើយដាក់សម្ពាធក្នុងទិសដៅអ័ក្សក្នុងពេលតែមួយ ប្រសិនបើមានការស្ទះ ឬមានអារម្មណ៍ថាមានចន្លោះប្រហោងជាក់ស្តែង ប៊ែរីងបំបែកគួរតែត្រូវបានជំនួស។ ប៊ែរីងបំបែកជាធម្មតាជាការបំពេញប្រេងរំអិលម្តង។ រុះរើ និងសម្អាតតាមឆន្ទៈក្នុងអំឡុងពេលថែទាំ។ ប្រសិនបើមានធូលីដី អ្នកអាចជូតផ្ទៃដោយក្រណាត់ស្អាត។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ខែមីនា-០៣-២០២៦
