ទ្រនាប់រំកិលរាងស៊ីឡាំងរុញ
ប្រដាប់រំកិលរាងស៊ីឡាំងរុញរួមបញ្ចូលទាំងប៊ែររីងរុញបីជួរ TP និងប៊ែររីង TPS/TP ជាមួយនឹងប្រដាប់រុំបាល់និងបាត។
ប្រដាប់រំកិលរាងស៊ីឡាំងគឺជាប៊ែររិងដែលអាចបំបែកចេញពីគ្នាបាន ដែលធ្វើឱ្យការដំឡើង និងការរុះរើមានភាពងាយស្រួល។ ប៊ែររិងរំកិលរាងស៊ីឡាំងមានក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជួរតែមួយ ជួរពីរ និងជួរបួន។
ដោយផ្អែកលើចំនួនជួរដេកនៃធាតុរំកិលប្រដាប់រំកិលរាងស៊ីឡាំងអាចត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជា bearings roller cylindrical ជួរតែមួយ ជួរពីរ និងជួរច្រើនជួរ។ bearings roller cylindrical ជួរតែមួយដែលមានទ្រុង គឺជាប្រភេទដែលត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅបំផុត។ លើសពីនេះ មានរចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀតដូចជា bearings roller cylindrical ជួរតែមួយ ឬជួរពីរ។
ទ្រនាប់រំកិលរាងស៊ីឡាំងជួរតែមួយត្រូវបានចាត់ថ្នាក់បន្ថែមទៀតតាមការរចនាគែមនៃផ្លូវប្រណាំង រួមទាំងប្រភេទ N, ប្រភេទ NU, ប្រភេទ NJ, ប្រភេទ NF និងប្រភេទ NUP។ ប៊ែរីងរំកិលរាងស៊ីឡាំងមានសមត្ថភាពផ្ទុករ៉ាឌីកាល់ខ្ពស់ ហើយអាស្រ័យលើរចនាសម្ព័ន្ធគែមផ្លូវប្រណាំង ក៏អាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកអ័ក្សទិសដៅឯកទិស ឬទ្វេទិសជាក់លាក់ផងដែរ។
ប្រដាប់រំកិលរាងស៊ីឡាំងពីរជួរប្រភេទ NN និង NNUមានលក្ខណៈតូចចង្អៀត រឹង និងមានសមត្ថភាពទ្រទម្ងន់ខ្ពស់ជាមួយនឹងការខូចទ្រង់ទ្រាយតិចតួចបំផុតក្រោមបន្ទុក ដែលធ្វើឱ្យពួកវាត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់ការគាំទ្រ spindle ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន។ ទ្រនាប់រំកិលរាងស៊ីឡាំងបួនជួរប្រភេទ FC, FCD និង FCDP អាចទប់ទល់នឹងបន្ទុករ៉ាឌីកាល់ធំជាង ហើយត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅនៅក្នុងគ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់ដូចជារោងម៉ាស៊ីនរំកិល។
ប្រដាប់រំកិលរាងស៊ីឡាំងអាចទ្រាំទ្រនឹងបន្ទុករ៉ាឌីកាល់ធ្ងន់ក្នុងល្បឿនលឿន។ ប្រដាប់រំកិលរាងស៊ីឡាំងប្រភេទ EC ជួរតែមួយមានខ្សែកោងខាងក្នុងដែលប្រសើរឡើង ដែលធ្វើឲ្យប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពផ្ទុកទាំងរ៉ាឌីកាល់ និងអ័ក្ស ខណៈពេលដែលក៏បង្កើនសមត្ថភាពលៃតម្រូវសម្រាប់កំហុសមុំ និងការតម្រឹម និងធ្វើឲ្យប្រសើរឡើងនូវការរំអិល។ ប្រដាប់រំកិលពេញ ដែលមិនមានទ្រុង អាចមានចំនួនប្រដាប់រំកិលច្រើនបំផុត។ ពួកវាស័ក្តិសមសម្រាប់បន្ទុកធ្ងន់ខ្លាំង និងកម្មវិធីល្បឿនមធ្យម។
ប្រដាប់រំកិលរាងស៊ីឡាំងភាគច្រើនត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ូទ័រ ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន ប្រេងកាត គ្រឿងចក្រដោះស្រាយរោងម៉ាស៊ីនរំកិល និងគ្រឿងចក្រឧស្សាហកម្មផ្សេងៗ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងព័ត៌មានបន្ថែមអំពី bearing សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ៖
sales@cwlbearing.com
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៧ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៦
