វិធីសាស្ត្រណែនាំត្រូវបានជ្រើសរើសតាមទម្រង់ទ្រុងទ្រុងទ្រទ្រង់
ទ្រុងបោះត្រាត្រូវបានដឹកនាំដោយធាតុរំកិល
ទ្រុងបោះត្រាមានទម្ងន់ស្រាល កម្លាំងមធ្យម ម៉ូម៉ង់និចលភាពទាប ងាយស្រួលបើកបរ និងណែនាំ។ លើសពីនេះ ទ្រុងបោះត្រាមានទំហំកាត់តូច ដែលអាចធ្វើឱ្យផ្លូវប្រេងរំអិលរលោង។ នៅពេលលាបប្រេងរំអិល វាងាយស្រួលក្នុងការលាបប្រេងរំអិលផ្នែកខាងក្នុង។ទ្រនាប់និងមានកន្លែងផ្ទុកខ្លាញ់ធំជាង ដែលអំណោយផលដល់ការធានា និងពន្យារវដ្តថែទាំ ឬអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូររបស់ប៊ែរីង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទ្រុងបោះត្រាមានភាពរឹងខ្សោយ ហើយមិនធន់នឹងការពាក់ក្រោមលក្ខខណ្ឌដូចជាល្បឿនលឿន ការបង្កើនល្បឿន និងការថយចុះយ៉ាងលឿន និងការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅ។ ទ្រុងបោះត្រាភាគច្រើនត្រូវបានប្រើសម្រាប់ទំហំតូច និងមធ្យម។ប៊ែររិននិងខាងក្រោម ការណែនាំអំពីធាតុរំកិល; មានប្រភេទប៊ែរីងមួយចំនួនដែលត្រូវបានណែនាំដោយហ្វឺរូល ដូចជាទ្រុងប្រភេទ M នៃប៊ែរីងរំកិលរាងស៊ីឡាំងជាការណែនាំរង្វង់ខាងក្រៅ។
ទ្រុងប្លាស្ទិករឹង និងប្លាស្ទិកវិស្វកម្មត្រូវបានដឹកនាំដោយដែក ឬធាតុរំកិល
ទ្រុងរឹងជាធម្មតាត្រូវបានប្រើក្នុងឱកាសដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ និងទ្រនាប់ទំហំធំ ដែលអាចអនុញ្ញាតឱ្យមានល្បឿនការងារ និងសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការខ្ពស់ជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងទ្រុងបោះត្រា ហើយអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកធ្ងន់ជាង ឬបន្ទុកស្មុគស្មាញដូចជារំញ័រ ការឆក់ ការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅ និងបន្ទុកអថេរ ប៉ុន្តែដោយសារតែម៉ាស់ធំជាង វាក៏ត្រូវការកម្លាំងអូសកាន់តែច្រើនដើម្បីជំរុញវាផងដែរ។ ដោយសារតែសម្ភារៈមានភាពរឹងមាំ វាអាចសន្សំសំចៃទំហំនៅក្នុងទ្រុង កាត់បន្ថយគម្លាតរវាងហោប៉ៅ បង្កើនចំនួនធាតុរំកិល និងបង្កើនសមត្ថភាពផ្ទុកទ្រនាប់។ ដោយយកទ្រុងរឹងលង្ហិនដែលប្រើជាទូទៅជាឧទាហរណ៍ វាមានគុណសម្បត្តិនៃកម្លាំងខ្ពស់ "គូកកិតទាប" ជាមួយនឹងដែកទ្រនាប់ ហានិភ័យទាបនៃ "ការជាប់" លក្ខណៈពាក់ល្អ សំណឹកតិច ធន់នឹងការច្រេះ ងាយស្រួលធានាភាពត្រឹមត្រូវនៃដំណើរការ និងភាពជឿជាក់ខ្ពស់នៃការប្រើប្រាស់។
បើប្រៀបធៀបទៅនឹងទ្រុងបោះត្រា និងទ្រុងរឹង វាមានទម្ងន់ស្រាល (ម៉ូម៉ង់និចលភាពតូច ការប្រែប្រួលកម្លាំងបង្វិលតូច) កម្លាំងខ្លាំង និងភាពយឺតល្អ (អាចផ្ទុកធាតុរំកិលបានច្រើន អាចត្រឡប់ទៅសភាពដើមវិញបន្ទាប់ពីការខូចទ្រង់ទ្រាយដោយកម្លាំង) សំឡេងទាប (មានប្រសិទ្ធភាពរំញ័ររំញ័រ) អាចសម្របខ្លួនទៅនឹងល្បឿនខ្សែរអិលខ្ពស់ (ផ្ទៃរលោង ធន់នឹងការពាក់ និងបន្ទះសំណឹកនឹងមិនបង្កឱ្យមានការបំពុល និងការខូចទ្រង់ទ្រាយដល់ខាញ់រំអិលដូចជាសំណឹកទ្រុងដែក)។ វាមានគុណសម្បត្តិសំខាន់ៗដូចជាដំណើរការរំអិលព្រំដែនល្អ (ការកកិតទាប ការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពទាប ការរំអិលដោយខ្លួនឯង) និងសុវត្ថិភាពខ្ពស់ (ទោះបីជាវាត្រូវបានរមូរទៅជាបន្ទះស្តើងបន្ទាប់ពីការបែកខ្ញែកក៏ដោយ វាអាចបន្តដំណើរការបានរយៈពេលខ្លីដោយមិនបង្កឱ្យមានគ្រោះមហន្តរាយភ្លាមៗ)។
ទ្រុងប្លាស្ទិកវិស្វកម្មដែលត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅសម្រាប់ការណែនាំធាតុរំកិលគឺ៖
១) ទ្រុង PA។ ទ្រុង PA66 មានតម្លៃសន្សំសំចៃ និងមានដំណើរការល្អឥតខ្ចោះ ប៉ុន្តែភាពធន់នឹងសីតុណ្ហភាព និងស្ថេរភាពវិមាត្ររបស់វាមិនល្អ ដូច្នេះវាពិបាកក្នុងការសម្របខ្លួនទៅនឹងការណែនាំនៃ ferrules ដែលមានការកកិតរអិលកាន់តែច្រើន។ ក្នុងនាមជា "កំណែដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង" នៃទ្រុង PA66 ទ្រុង PA46 មានដំណើរការល្អប្រសើរជាងមុនក្នុងការធន់នឹងសីតុណ្ហភាព ភាពធន់នឹងប្រេង ភាពធន់នឹងការពាក់ ភាពធន់នឹងការលូន ភាពធន់នឹងភាពអស់កម្លាំង។ល។ ហើយត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងល្អនៅក្នុងប៊ែររិនដូចជាម៉ាស៊ីន AC រថយន្ត ប្រអប់លេខ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ជាដើម។
2) ទ្រុង PTFE។ PTFE ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "ស្តេចនៃផ្លាស្ទិច" ដែលមានមេគុណកកិតតូចបំផុត (សម្ភារៈរំអិលដែលគ្មានប្រេងដ៏ល្អ) ជួរធន់នឹងសីតុណ្ហភាពធំទូលាយបំផុត (-196 ~ 260 °C) ការអនុវត្តប្រឆាំងភាពចាស់ល្អបំផុត ភាពតានតឹងផ្ទៃតូចបំផុតដោយមិនជាប់នឹងសារធាតុណាមួយ និងស្ទើរតែគ្មានការច្រេះពីសារធាតុគីមីណាមួយឡើយ ដូច្នេះទ្រុង PTFE គឺសមរម្យណាស់សម្រាប់ទ្រនាប់ធន់នឹងការច្រេះ ទ្រនាប់មិនមែនម៉ាញេទិក ទ្រនាប់ម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែត។ល។
៣) ទ្រុង PPS។ PPS មានភាពរឹងខ្ពស់ និងភាពរឹងខ្ពស់ ដែលកម្រមាននៅក្នុងផ្លាស្ទិចវិស្វកម្ម ជាពិសេសនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ វានៅតែមានស្ថេរភាពគីមីល្អ (ទីពីរបន្ទាប់ពី PTFE) សូម្បីតែនៅក្នុងបរិស្ថាននៃប្រេងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ប្រេងហ្គែរ សារធាតុត្រជាក់អាម៉ូញាក់ និងបរិស្ថានផ្សេងទៀតក៏ដោយ កម្លាំង ភាពរឹង ភាពរឹង ភាពធន់នឹងការពាក់ និងដំណើរការដ៏ទូលំទូលាយផ្សេងទៀតរបស់វានៅតែល្អឥតខ្ចោះ ដូច្នេះទ្រុង PPS ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងល្អនៅក្នុងប្រដាប់ទ្រទ្រង់ដូចជាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ល្បឿនលឿន។
ទ្រុងប្លាស្ទិកវិស្វកម្មដែលភាគច្រើនប្រើសម្រាប់ការណែនាំអំពីដែកគឺ៖
១) ទ្រុងហ្វេណូលីក ដែលមានដង់ស៊ីតេសម្ភារៈទាប ការជ្រមុជប្រេងដែលមានរន្ធច្រើន និងការស្រូបយកប្រេង មេគុណកកិតទាប និងលក្ខណៈសម្បត្តិល្អឥតខ្ចោះផ្សេងទៀត គឺសមរម្យណាស់សម្រាប់ការណែនាំ ferrule ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការល្បឿនលឿន គឺជាទ្រុង "ស្តង់ដារ" នៃ bearings ភាពជាក់លាក់ល្បឿនលឿន ដែលតំណាងដោយ bearings spindle ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន។
2) ទ្រុង PEEK ជាមួយនឹងការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៃកម្លាំង និងភាពយឺត ភាពធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងលក្ខណៈកកិតរអិល ភាពធន់នឹងភាពអស់កម្លាំងដ៏លេចធ្លោខ្លាំងក្រោមភាពតានតឹងឆ្លាស់គ្នា (ល្អបំផុតនៅក្នុងផ្លាស្ទិចវិស្វកម្ម អាចប្រៀបធៀបទៅនឹងវត្ថុធាតុយ៉ាន់ស្ព័រ) និងស្ថេរភាពវិមាត្រខ្ពស់ (អត្រារួញតូចនៃការចាក់ផ្សិតគឺតូច ដូច្នេះភាពត្រឹមត្រូវនៃដំណើរការគឺខ្ពស់ជាងផ្លាស្ទិចវិស្វកម្មទូទៅ ហើយការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាព និងសំណើមមានផលប៉ះពាល់តិចតួចលើទំហំផលិតផល ដូច្នេះវាអាចបំពេញតាមតម្រូវការនៃការប្រើប្រាស់ដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់)។ នៅក្នុងប្រដាប់ទ្រទ្រង់ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន ប្រដាប់ទ្រទ្រង់ល្បឿនលឿនបំផុតត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការរំអិលប្រេង និងឧស្ម័ន (តម្លៃ DMN រហូតដល់ 3.0 × 106 ម.ម · r/នាទី) ជាមួយនឹងការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពទាប និងការរត់ចេញដែលមិនអាចធ្វើម្តងទៀតបានទាប (NRRO) ជាពិសេសក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការរំអិលខ្នាតតូច។
៣) ទ្រុង PI ដែលមានគុណសម្បត្តិនៃភាពធន់នឹងការពាក់ ការរំអិលដោយខ្លួនឯង និងកម្លាំងខ្ពស់ រចនាសម្ព័ន្ធរន្ធញើសរបស់វាត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងម៉ូទ័រយានអវកាស យានរុករក កង់សន្ទុះ និងប៊ែរីងផ្សេងទៀតដែលមានអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ បន្ទាប់ពីការព្យាបាលដោយការជ្រមុជក្នុងសុញ្ញកាស។
ប៊ែររីងដែលមានទំហំ និងកម្រិតអត់ធ្មត់ដូចគ្នា មានឥទ្ធិពលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ទៅលើដំណើរការល្បឿនរបស់ពួកវា នៅពេលដែលទម្រង់ទ្រុងផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានប្រើ៖ ដោយយកបាល់ប៊ែរីងទំនាក់ទំនងមុំជាការប្រៀបធៀបយោង ល្បឿនចុងក្រោយនៃបាល់ប៊ែរីងទ្រុងរឹងគឺប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃបាល់ប៊ែរីងទ្រុង phenolic ប៉ុណ្ណោះ ខណៈដែលល្បឿនចុងក្រោយនៃបាល់ប៊ែរីងទ្រុងបោះត្រាគឺប្រហែល 80% នៃបាល់ប៊ែរីងទ្រុងរឹង។
បង្វិលចង្កូតតាមទិសដៅទ្រនាប់
នៅពេលដែលរង្វង់ខាងក្នុងបង្វិល ហើយរង្វង់ខាងក្រៅនៅនឹងកន្លែង រង្វង់ខាងក្នុងនឹងណែនាំ។ នៅពេលដែលរង្វង់ខាងក្រៅបង្វិល ហើយរង្វង់ខាងក្នុងនៅនឹងកន្លែង រង្វង់ខាងក្រៅនឹងណែនាំ។ នៅពេលដែលរង្វង់ខាងក្នុង និងខាងក្រៅទាំងពីរបង្វិល តួរំកិលនឹងណែនាំ។
នេះដោយសារតែពេលដែលរង្វង់ខាងក្នុងបង្វិល រង្វង់ខាងក្នុងត្រូវបានប្រើដើម្បីណែនាំ ហើយការកកិតរវាងគែមរង្វង់ខាងក្នុង និងទ្រុងបង្កើតបានជាកម្លាំងជំរុញនៃទ្រុង។ ការកកិតដែលបង្កើតឡើងដោយការណែនាំរង្វង់ខាងក្រៅបង្កើតបានជាភាពធន់នឹងទ្រុង។ ពេលដែលរង្វង់ខាងក្រៅបង្វិល គួរតែប្រើរង្វង់ខាងក្រៅ។ ពេលដែលរង្វង់ខាងក្នុង និងខាងក្រៅបង្វិល វាគួរប្រើធាតុរំកិលដើម្បីណែនាំ ហើយរឿងដដែលនេះក៏ពិតដែរ។
លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យខាងលើត្រូវបានពិចារណាតែពីទស្សនៈសាមញ្ញនៃការកកិតប៉ុណ្ណោះ ហើយការជ្រើសរើសគួរតែត្រូវបានពិចារណាយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែង។ យកការបង្វិលរង្វង់ខាងក្នុង និងរង្វង់ខាងក្រៅនៅនឹងកន្លែងជាទូទៅបំផុតក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែងជាឧទាហរណ៍៖ ការណែនាំរង្វង់ខាងក្រៅភាគច្រើនត្រូវបានប្រើក្នុងល្បឿនលឿន ពីព្រោះរង្វង់ខាងក្រៅនៅនឹងកន្លែងមានស្ថេរភាពជាង និងគុណសម្បត្តិលេចធ្លោផ្សេងទៀតដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ។ ខណៈពេលដែលធុនធ្ងន់ ឬទំហំធំប៊ែររិនភាគច្រើនត្រូវបានដឹកនាំដោយចិញ្ចៀនខាងក្នុងដើម្បីកាត់បន្ថយកម្លាំងបង្វិលជុំចាប់ផ្តើម និងកម្លាំងបង្វិលជុំបង្វិលនៃទ្រុង។
យោងតាម ferrule ជាមួយ flange
នៅពេលដែលរង្វង់ខាងក្រៅមានគែម មគ្គុទ្ទេសក៍រង្វង់ខាងក្រៅ (ដូចជា bearings roller cylindrical ប្រភេទ NU); នៅពេលដែលរង្វង់ខាងក្នុងមានគែម មគ្គុទ្ទេសក៍រង្វង់ខាងក្នុង (ដូចជា bearings roller cylindrical ប្រភេទ N); ferrules ទាំងពីរមានគែម ដែលត្រូវបានកំណត់ទៅតាមតម្រូវការដំឡើង ប្រតិបត្តិការ និងថែទាំរបស់ bearings។ មាន bearings roller cylindrical ដ៏ជាក់លាក់ខ្ពស់ដែលបង្កើតឡើងដោយ Schaeffler នៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ដូចបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 5 ដែលមិនប្រើគែម ferrule ជាផ្ទៃមគ្គុទ្ទេសក៍។ ដោយសារតែទំហំផ្លូវប្រណាំង ភាពត្រឹមត្រូវនៃដំណើរការរូបរាង និងភាពរដុបនៃផ្ទៃគឺតឹងរ៉ឹងជាងតម្រូវការគែម ferrule ការណែនាំនៃទ្រុងក៏កាន់តែត្រឹមត្រូវ និងរលោងផងដែរ។ មគ្គុទ្ទេសក៍ផ្លូវប្រណាំង ferrule ត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើនចំនួន rollers អតិបរមា ពោលគឺសមត្ថភាពទ្រទ្រង់ ហើយទីតាំងទ្រុងក៏អាចទំនោរទៅផ្នែកខាងលើនៃធាតុរំកិល (នៅពេលដែលរង្វង់ខាងក្រៅត្រូវបានដឹកនាំ) ឬផ្នែកខាងក្រោម (នៅពេលដែលរង្វង់ខាងក្នុងត្រូវបានដឹកនាំ) ដើម្បីសម្រេចបាននូវវិមាត្រអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង និងខាងក្រៅចុងក្រោយរបស់វា។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៥ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៦
