ប្រដាប់ទ្រទ្រង់ផ្លូវដែក - លក្ខណៈ និងកម្មវិធីនៃប្រដាប់ទ្រទ្រង់ប្រអប់លេខអ័ក្ស
ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍនៃសង្គម ឧស្សាហកម្មផលិតគ្រឿងចក្រផ្លូវដែកបន្តមានភាពប្រសើរឡើង ទាក់ទងទៅនឹងបច្ចេកវិទ្យាផលិតទ្រនាប់ផ្លូវដែកក៏កំពុងមានភាពប្រសើរឡើងឥតឈប់ឈរផងដែរ ដែលតួនាទីសំខាន់នៃទ្រនាប់រំកិលនៅក្នុងប្រអប់លេខគឺដើម្បីអាចបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំទិន្នផលប្រកបដោយស្ថេរភាពនៅពេលដែលក្បាលរថភ្លើងកំពុងដំណើរការក្នុងល្បឿនលឿន ដែលមានន័យថាពួកវាត្រូវតែទ្រាំទ្រនឹងបន្ទុកផលប៉ះពាល់ដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាននៅក្នុងបរិយាកាសស្មុគស្មាញ។ ប្រភេទទ្រនាប់សំខាន់ៗគឺទ្រនាប់រំកិលរាងសាជី ទ្រនាប់ប៉ះបួនចំណុច និងទ្រនាប់រំកិលរាងស៊ីឡាំង។ ការរៀបចំទ្រនាប់ប្រែប្រួលអាស្រ័យលើការរចនា និងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរបស់ប្រអប់លេខ។
ប្រដាប់ផ្ទុកប្រអប់លេខអ័ក្ស
ការអនុវត្តកម្មវិធីសំខាន់នៃ bearings សម្រាប់ប្រអប់លេខគឺ៖
ល្បឿនលឿន; ទ្រទម្ងន់ខ្ពស់; ធន់នឹងរំញ័រ និងឆក់; ធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។
ជម្រើសនៃប៊ែរីងត្រូវបានកំណត់ទៅតាមទំហំនៃដែនពាក់ព័ន្ធនៃប្រអប់លេខ ដោយគិតគូរពីកត្តាអនុវត្តខាងលើ ហើយជាទូទៅតម្រូវឱ្យមានអាយុកាលគណនាលើសពី 2 លានគីឡូម៉ែត្រ។
កម្មវិធីសម្រាប់ទ្រទ្រង់ប្រអប់លេខអ័ក្ស
ប៊ែរីងរ៉ូលរាងសាជីអាចបំបែកចេញពីគ្នាបាន ហើយការផ្គុំទ្រុងរ៉ូលរាងចិញ្ចៀនខាងក្នុង និងរង្វង់ខាងក្រៅរបស់វាអាចត្រូវបានផ្គុំដោយឡែកពីគ្នា។ ទំនាក់ទំនងលីនេអ៊ែរដែលបានកែតម្រូវរវាងធាតុរំកិល និងផ្លូវប្រណាំងជៀសវាងភាពតានតឹងគែម។ ប៊ែរីងរ៉ូលរាងសាជីអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុករ៉ាឌីកាល់ និងអ័ក្សខ្ពស់។ ដោយសារតែប៊ែរីងទាំងនេះអាចទប់ទល់នឹងកម្លាំងអ័ក្សនៅម្ខាងប៉ុណ្ណោះ ពួកវាត្រូវប្រើក្នុងកម្មវិធីផ្គូផ្គង។ ប៊ែរីងប្រភេទនេះត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រអប់លេខ និងប្រអប់អ័ក្ស។
បាល់ប៊ែរីងប៉ះបួនចំណុច គឺជាបាល់ប៊ែរីងប៉ះមុំ។ វាអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកអ័ក្សទាំងសងខាង ហើយជាធម្មតាត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយបាល់ប៊ែរីងរំកិលរាងស៊ីឡាំង ដើម្បីទប់ទល់នឹងកម្លាំងរ៉ាឌីកាល់ ជាមួយនឹងការសមល្មមសម្រាប់ចន្លោះរ៉ាឌីកាល់។ រចនាសម្ព័ន្ធបំបែកនៃចិញ្ចៀនខាងក្នុងអនុញ្ញាតឱ្យវាផ្គុំបាល់ដែកបានច្រើន។ បាល់ប៊ែរីងទាំងនេះត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រអប់លេខ។
ប៊ែរីងរ៉ូលរាងស៊ីឡាំងជួរតែមួយត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងប៊ែរីងផ្លូវដែកជាងប៊ែរីងផ្សេងទៀត ពីព្រោះរង្វង់ខាងក្នុងអាចត្រូវបានបំបែកចេញពីការផ្គុំដែលផ្សំឡើងដោយរង្វង់ខាងក្រៅ រ៉ូល និងទ្រុង ដែលមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ការដំឡើង ការរុះរើ ការថែទាំ និងការត្រួតពិនិត្យប៊ែរីង។ ប៊ែរីងរ៉ូលរាងស៊ីឡាំងអាចទប់ទល់នឹងកម្លាំងរ៉ាឌីកាល់ខ្ពស់ ហើយទំនាក់ទំនងលីនេអ៊ែរដែលបានកែតម្រូវរវាងធាតុរំកិល និងផ្លូវប្រណាំងលុបបំបាត់ភាពតានតឹងគែម ដែលបង្កើនភាពជឿជាក់នៃកម្មវិធីប៊ែរីង។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃប៊ែរីងរ៉ូលរាងស៊ីឡាំង NJ និង NUP អាចទប់ទល់នឹងកម្លាំងអ័ក្សថេរ។ ប៊ែរីងទាំងនេះត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ូទ័រអូសទាញ ប្រអប់លេខ និងដ្រាយអ័ក្សប្រហោងកង់។
៤. ប្រដាប់ការពារអ៊ីសូឡង់
ក្រោមលក្ខខណ្ឌការងារមិនល្អ ឬពិសេសមួយចំនួន ប៊ែរីងអ័ក្ស និងប៊ែរីងម៉ូទ័រអាចខូចខាតដោយសារវ៉ុលបន្ថែម។ ទោះបីជាដំណើរការផលិតម៉ូទ័រល្អឥតខ្ចោះក៏ដោយ ក៏វាមិនអាចជៀសវាងបានទាំងស្រុងនូវភាពខុសគ្នានៃសក្តានុពលរវាងរ៉ូទ័រ និងស្តាទ័រដោយសារតែភាពមិនស៊ីមេទ្រីអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ដូច្នេះចរន្តឆ្លងកាត់ប៊ែរីង ហើយបង្កើតជាសៀគ្វីបិទជិត។ ដើម្បីជៀសវាងស្ថានភាពខាងលើ សូមលាបថ្នាំកូតសេរ៉ាមិចអុកស៊ីដលើផ្ទៃរង្វង់ខាងក្រៅនៃប៊ែរីង ដើម្បីទប់ស្កាត់វ៉ុលមិនតិចជាង 1000V និងការពារប៊ែរីងពីការបរាជ័យនៃប៊ែរីងដោយសារតែសំណឹកអគ្គិសនីដែលបណ្តាលមកពីវ៉ុលបន្ថែម។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៣ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៥
