ប្រដាប់រំកិលរាងស៊ីឡាំងបំពេញបន្ថែមពេញលេញ
ប្រដាប់រំកិលរាងស៊ីឡាំងបំពេញបន្ថែមពេញលេញគ្មានទ្រុងដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានចំនួនអតិបរមានៃរំកិលដែលអាចធ្វើទៅបាន ដែលបង្កើនសមត្ថភាពផ្ទុកយ៉ាងខ្លាំង។
ប្រដាប់រំកិលរាងស៊ីឡាំងផ្ទុកពេញត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងបន្ទុកធ្ងន់ៗ។ នៅទទឹងដូចគ្នា ប៊ែររីងនេះមានសមត្ថភាពផ្ទុកបន្ទុកខ្ពស់ខ្លាំងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងប៊ែររីងធម្មតាដែលមានទ្រុង ជាមួយនឹងផ្នែកឆ្លងកាត់រ៉ាឌីកាល់តូច ដែលជួយសន្សំសំចៃទំហំ ប៉ុន្តែមានល្បឿនបង្វិលទាប។ ដើម្បីឱ្យប៊ែររីងដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ ប៊ែររីងត្រូវតែទ្រាំទ្រនឹងបន្ទុកអប្បបរមាជាក់លាក់មួយ ពោលគឺ C/P<25 ក្នុងករណីប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់។ បើមិនដូច្នោះទេ ការពាក់នឹងកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើងដោយសារការរំអិលមិនគ្រប់គ្រាន់ និងប្រតិបត្តិការល្បឿនលឿន។ ប៊ែររីងរាងស៊ីឡាំងច្រើនជួរទាំងអស់មានចង្អូររំអិល និងរន្ធរំអិលនៅក្នុងចិញ្ចៀនខាងក្រៅ។
តើអ្វីទៅជាប្រដាប់ទ្ររំកិលដែលមានម៉ោនពេញលេញ
មានប្រភេទជាច្រើននៃប្រដាប់រំកិលផ្ទុកពេញ ដូចជាជួរតែមួយ ជួរពីរ ជួរបី ជួរច្រើន ជាដើម ក៏ដូចជារចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងៗគ្នាផងដែរ។
ប្រភេទទូទៅគឺការផ្ទុកពេញជួរតែមួយ៖
ម៉ូដែល SL1818**, SL1828**, SL1829**, SL1830** ជាដើម។
ឆបគ្នាជាមួយម៉ូដែល NCF18**, NCF28**, NCF29**, NCF30**
ជួរដេកពីរ ផ្ទុកពេញ៖
ម៉ូដែល៖ SL0148**, SL0248**, SL0149**, SL0249**, SL1850, SL04**, ល។
ឆបគ្នាជាមួយម៉ូដែល NNC48**, NNCL48**, NNC49**, NNCL49**, NNCL50**, NNF50 ជាដើម។
ជួរបី៖ ម៉ូដែល SL1149**
ការប្រើប្រាស់ទ្រនាប់រំកិលផ្ទុកពេញ
ប្រដាប់រំកិលរាងស៊ីឡាំងផ្ទុកពេញត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងបន្ទុកធ្ងន់ៗ។ នៅទទឹងដូចគ្នា ប៊ែររីងនេះមានសមត្ថភាពផ្ទុកបន្ទុកខ្ពស់ខ្លាំងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងប៊ែររីងធម្មតាដែលមានទ្រុង ជាមួយនឹងផ្នែកឆ្លងកាត់រ៉ាឌីកាល់តូច ដែលជួយសន្សំសំចៃទំហំ ប៉ុន្តែមានល្បឿនបង្វិលទាប។ ដើម្បីឱ្យប៊ែររីងដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ ប៊ែររីងត្រូវតែទ្រាំទ្រនឹងបន្ទុកអប្បបរមាជាក់លាក់មួយ ពោលគឺ C/P<25 ក្នុងករណីប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់។ បើមិនដូច្នោះទេ ការពាក់នឹងកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើងដោយសារការរំអិលមិនគ្រប់គ្រាន់ និងប្រតិបត្តិការល្បឿនលឿន។ ប៊ែររីងរាងស៊ីឡាំងច្រើនជួរទាំងអស់មានចង្អូររំអិល និងរន្ធរំអិលនៅក្នុងចិញ្ចៀនខាងក្រៅ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងព័ត៌មានបន្ថែមអំពី bearing សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ៖
sales@cwlbearing.com
service@cwlbearing.com
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៤ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៥
